Обзор автомобиля
За красоту и удобство отдай транспортный налог
БМВ 7 серии я приобрел полгода назад. После тест-драйва сразу же почувствовал, что машина шикарна: динамичная, легкая, комфортная. Вместительный салона позволяет разместиться в авто целой семье. За счет трансформации сидений можно получить дополнительное место внутри. Радует и размер багажного отделения. Несмотря на внушительные габариты, на этой машине довольно легко чувствуешь себя не только за пределами города, но и в людном мегаполисе. Думаю, что припарковаться не составит труда даже женщинам. БМВ буквально нашпигован различной электроникой, которая делает поездки еще комфортнее. Безопасность авто также на высоте, что лично для меня – один из основных параметров на дороге. А вот расход топлива просто убойный, как и стоимость ремонта. Кстати БМВ ломается довольно часто – нужно закладывать это в расходы, если соберетесь брать бэху. После замены прокладок, свечей и колодцев на двигателе расход масла удалась уменьшить. Кстати за красоту и удобство придется отдавать внушительный транспортный налог. Правда надо сказать, что эмоции, которые машина возвращает тебе на дороге, стоит затрат.
Выделяется среди других
Внедорожник BMW X3 — не единственная машина, поэтому за полгода пробег составил только 3000 км. Ремонтировать ничего не пришлось, сейчас я просто наслаждаюсь приятными поездками. Впечатления от покупки в основном хорошие. Нравится исполнение салона — очень качественная отделка, стильно все выполнено, гармонично и эргономично. Отличная шумка. Радует двигатель. Во-первых, он очень тихо работает, а во-вторых, он экономичный. Хорошо работает КП — переключения всегда происходят плавно, никаких рывков нет. Мощный свет (светодиоды), на неосвещенной дороге в темное время суток чувствую себя уверенно. Есть много полезных и удобных опций. Например, не раз спасала возможность открыть багажник ногой. Регулярно выручает автоматический парковщик. Есть и негативные моменты. По неровным дорогам ехать неприятно — подвеска передает в салон колебания от любого препятствия. Это не комфортно. На высокой скорости не очень устойчиво себя чувствую, есть ощущение, что немного уносит зад. Но на ровной дороге на умеренной скорости машина ведет себя прекрасно — управляемость отличная, неплохая маневренность. В целом автомобиль хороший, но особого восторга нет. Не знаю, почему эту марку многие хвалят, выделяя среди других. Я ничего выдающегося не заметил.
Красивый зверек с электрическим сердцем
Привет любителям электрокаров! Которые не роскошь, а экологически чистый вид транспорта и подарок для автолюбителя. Особенно для меня, получившей это чудо как презент на днюху. Итак, мой миниатюрный красавец BMW i3 в комплектации Rext – кроме радости от езды я получаю ещё эстетическое наслаждение. Большое ветровое стекло придает машинке дружелюбности, большие колеса не делают её неуклюжей. Здорово смотрится контрастное цветовое исполнение: например, синий с черным, как у меня. Интерьер тоже весьма оригинален – прочная ткань Neutronic в обивке также используется двухцветная. В моем варианте это серый с синим, ремни безопасности тоже синие. Никакой скуки! В комплектацию у меня входят кондиционер, навигационка, дистанционное управление. Подогрев предусмотрен только для передних сидений. Зато задние кресла складываются, увеличивая небольшой багажник. Я накаталась уже на 4 тыс. км – что-то уже знаю и про езду. Заряд на каждые 160 км – вещь напряженная, но можно восстанавливать потенциал от обычной розетки через адаптер в гараже. Заряжается также постоянным током на специальных станциях, но я пока не пользовалась такой услугой, потому что далеко не езжу. Конечно, с розеткой дольше заряжается, но за ночь успевает восстановиться полностью. Электромобиль i3 гибридный малолитражный, мощность мотора – 170 л.с. Максимальная скорость 150 км/час, разгон до 100 по моим ощущениям почти мгновенный, а по документам – 8 сек. Ездит легко, гладко. Управление понятное. В общем мне пока все нравится: легко, удобно и приятно. Потрясающие боковые двери салона распахиваются в разные стороны по одному борту, а стойки между ними нет – упаковываться в машинку удобно и гораздо быстрее, чем обычно. Очень нравится детям, а также моей маме. Есть также подушки безопасности, автоматическое закрывание дверей при движении. И какие-то надежные следилки за всем, которые пока не освоила.
BMW X5: что я получил за такие деньги?
Приобрёл BMW X5 в марте 2018 года. Выбрал с дизельным двигателем, 3,0 л (249 л.с). При покупке хотел заказать «полный фарш», чтобы не просто создать максимально комфортную и современную машину, но и оценить возможности BMW X5. Хотелось «панораму», максимальные регулировки на сиденья, хорошую кожу в салон, вентиляцию, крутую акустику, бесключевой доступ, камеру заднего вида, навигацию и прочие примочки. Проблема возникла с обогревом лобовухи, оказалось, что эту опцию невозможно заказать для БМВ. Ещё одним сюрпризом стало то, что в РФ бэхи продаются только в фиксированной комплектации. Делается это для удешевления крупноузловой сборки. И для разных движков пакеты опций отличаются. И больше всего именно для 3-литрового дизеля с 249 лошадьми. Моим «хотелкам» больше всего соответствовал только «Pure Experience» (+1,18 млн руб.). Учитывая стоимость самой машины, всё вместе выливается в круглую сумму. Но получил скидку от дилера в 10% + подарок комплект зимней резины Nokian Hakkapeliitta7. В целом, впечатления положительные. Но, кто утверждают, что бмв дают фору мерсам в надёжности, тот лукавит. До этого ездил на GL320, они намного увереннее на дороге, более управляемые. Но может, пока не привык. Минус: несмотря на самый дорогой пакет опций и немецкое качество, в салоне шумновато, изоляцию хотелось бы получше. И неудобно расположена кнопка включения обогрева, с места водителя её не видно. Расход ДТ: 9-11л/100 км.
Любой каприз за выши деньги - девиз ВМВ
Долгое время ездил на Опель Астра, но машина уже в силу возраста начала сыпаться. Начал думать о замене. К БМВ присматривался давно, как ни крути, но одни из лучших машин в мире. В силу финансовых обстоятельств ещё сомневался, потяну ли такое авто, присматривался к японцам и корейцам, но потом решил не экономить на качестве. Сам понимал, беру машину не на один год, поэтому если покупать, то такую, к которой лежит душа. Поднапрягся и взял BMW 1-Series. Купил в сентябре 2018 года с коробкой-автомат и бензиновым двигателем (1,6л). Первое, что отмечу – динамика. В моём BMW 1-Series всего 170 л.с. (для сравнения в астре -180), а пуляет резвее. Ослабевает динамика лишь на трассе, и то если скорость переваливает за 150, но у нас так и не поездишь, поэтому никаких претензий вообще нет. Кстати, расход, как для хэтчбека вполне нормальный, по городу уходит 10, а на трассе укладываюсь в 7 л/100 км. Коробка-автомат на BMW 1-Series – лучшая в этом классе. Переключает отменно, без рывков, быстро. Ходовка бесподобная. Не побоюсь заявить, что по плавности езды не уступает крутым авто с-класса. Отдельно отмечу крутую фишку BMW – у них можно даже на машины 1 серии установить любые опции. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Себе добавил подкачку в спорт-сиденья на водительское место, кнопки в руль. Скажу пару слов о салоне – он классный. Материалы, комфортность посадочных мест, просторность, шумоизоляция – нареканий нет. Хотя небольшая промашка производителей в том, что не предусмотрели карманы на задних подлокотниках. Багажник удобный. Частенько приходится ездить в соседний город, берём детскую коляску, стульчик для кормления – всё помещается без проблем. Внешний дизайн выполнен в классических мотивах БМВ. Всё оформлено сдержанно, но со вкусом и соблюдением пропорций.
Х5 - это удовольствие
Искпятый хотел всегда. Самый престижный и премиальный кроссовер от БМВ. Искал себе с небольшим пробегом, обязательно дизель и в М-пакете. Получилось найти в Питере, поехал туда и купил, знал что машина хорошая, друзья посмотрели заранее ее для меня. Езжу второй год, одно удовольствие. Отличные кресла, крутая музыка в машине, все электро, подогрев лобового, проекция на лобовое стекло. Небольшой расход, спасибо дизелю. Один раз заезжал на сервис на замену всяких мелочей по подвеске, набежало на кругленькую сумму, но за такой автомобиль надо быть готовым платить. Я был готов, поэтому для меня это откровением не стало. В общем если у вас есть средства содержать этот автомобиль- покупайте и будете довольны.
Все в ней прекрасно, только чуть шумит
Всем привет. Три месяца назад приобрел себе BMW 2 серия Active Tourer на 218м дизеле. Сразу хочу сказать, что это лучшая семейная машина для фанатов серии БМВ. Единственное, что меня смущало перед покупкой этого авто, так это то, что в нем стоит передний привод, что вовсе не типично для БМВ, но я все же закрыл на это глаза и купил. Сейчас расскажу о своих впечатлениях. Начну с внешнего вида. С какой стороны вы бы не смотрели на эту БМВ Актив Тур, она везде прекрасна. Каждая деталь корпуса продумана до мелочи и смотрится очень гармонично и эффектно. Я бы даже сказал просто «бомб». Касательно дизайна внутри машины, то он сделан со вкусом, нет ничего лишнего. Можно сказать минимализм, который совмещен с уникальным и красивым дизайном и комфортом. В салоне также очень много свободного места и большой багажник. Поэтому она идеально подходит для семейных поездок. Сидения очень комфортные, спина не устает, поэтому за это отдельный плюс. Еще высокая посадка, и очень хороший уровень обзора. Теперь касательно того, как она едет. До сотки набирает скорость всего за восемь секунд. В целом, обороты не спадают вплоть до 200 км/ч, поэтому если нужно, то обгон будет быстрый и шустрый. Руль слушается хорошо, сцепление с дорогой стандартное. Не сказал бы что кайф, но машину не заносит, в целом пререканий по этому поводу нет. Также очень отличная подвеска, средние кочки я вообще не замечаю. Шумоизоляция на среднем уровне, могли бы и лучше все-таки сделать, БМВ же. Машина радует своим малым аппетитом. На 100км по городу уходит 6 литров, по трассе 4-5 л.
Хотите современное комфортное авто? Покупайте BMW 4 Gran Coupe
Приобретал лифтбек Gran Coupe спустя 3 года после анонсирования новинки и использую в качестве семейного автомобиля повседневного использования. Внешность у этой версии четверки считаю особо удачной, с низкой крышей, стремительным корпусом и огромной створкой большого багажника. При этом в салоне достаточно места для передних и задних пассажиров, все нормально с эргономикой. Мне нравится спортивная элегантность Грана, а супруге - его надежность и возможность комфортного передвижения с детьми. Дорожный просвет у машины небольшой, поэтому ее стезя - асфальтированные улицы и загородные магистрали. Турбированная бензиновая четверка развивает до 249 л.с, разгоняется до сотни за 6 секунд. Поскольку покорение бездорожья не входит в мои планы на ближайшие 19 лет, проходимость и ходовые качества машины меня более чем устраивают. Она отлично держит дорогу, входит в виражи, сохраняет устойчивость на высоких скоростях, надежна во время изменения погодных условий. Однажды уезжали по делам, шел дождь, а возвращались уже по мокрому снегу и ледяной каше на трассе. Вел аккуратно, и доехали без проблем. Премиальный салон спроектирован для максимального комфорта водителей и пассажиров. Отмечу удобное расположение информационной панели, комфортный руль и рычаг передач, комфортные сидения, которые позволяют провести в дороге хоть целый день, и не устать от этого. Благодаря кузову и склкадывающейся задней спинке лифтбек отличается вместительностью. Если не хватает багажного отсека, можно разложить кресла и перевезти даже габаритные вещи. Однажды везли большой аквариум, правда жена приютилась рядом и держала его. Из полезных опций - адаптивное спортивное рулевое управление, радио, круиз-контроль, ема контроля курсовой устойчивости и управления дальним светом. В тюнинге установил противотумкнки и биксеноновые фары - порвысился комфорт езды в ночное время. В новейших моделях обновленная оптика идет, вроде бы, даже в базе. Расходы на ТО и топливо немалые. Они пока что перекрываются комфортом, надежностью и удовольствием от езды. Думаю, эта машина надолго поселилсаь в нашем семейном гараже.
Не ожидала, что машина окажется настолько непрактичной
Честно говоря, что о БМВ 1 серии с кузовом хэтчбек мне придется писать не очень положительные отзывы, я не ожидал, но тем не менее такой момент настал сегодня. Несмотря на то, что мы привыкли слышать и читать исключительно хорошее о немецком автопроме, в данном случае придется сломать стереотипы. Возможно, те машины, которые сошли с конвейера 20 лет назад и более, действительно неубиваемые, но к данной модели БМВ 2013 года это не имеет никакого отношения. За 5 лет активной эксплуатации машина не столько ездила, сколько находилась в сервисе. А детали и в целом обслуживание БМВ обходится ох как недешево. Быстрее всего полетело лобовое стекло от мороза, затем то же самое случилось со вторым, замененным. В сервисе кстати сразу предупредили, что лобовухи у Бэх – это прямо расходники. Некачественная обшивка – практически сразу же после начала езды лопнул шов, правда удалось исправить по гарантии. Потом ломались кнопки на приборной панели, сгнили болты моторчика у руля – на самом деле, список можно продолжать бесконечно. Это просто мрак, машина оказалась практически одноразовая, чего от БМВ ну уж я никак не ожидала. Тем более стоимость транспортного средства вполне себе достойная. В общем не советую однозначно, сто раз подумайте и хорошо протестируйте, отзывы почитайте, прежде чем вот так, как я, вляпаться.
Покупать строго новой!
Внедорожник BMW X3 в нашей семье уже три года. За 10 лет сменили несколько машин, но бэшку продавать никто из домочадцев не хочет, как-то душой прикипели. Немудрено, динамичная, маневренная, прекрасно управляемая машина с презентабельной внешностью. Электроники и полезных опций – вагон, разобрались далеко не сразу. Салон комфортный – все продумано для удобства водителей и пассажиров: от электрорегулировок кресел с функцией памяти до климат-контроля. Отделка отличная – материалы качественные, все смотрится строго, но стильно. На дороге ведет себя безупречно – в любую погоду на любом повороте. В плане вождения машина просто кайфовая, шумка прекрасная, что даже провоцирует на набор скорости. Разгоняется быстро, без задумчивости в стиле – а «точно ли это надо?». Руль прекрасно откликается в любой ситуации, не нужно прикладывать усилия на высокой скорости или прохождении крутых поворотов. Вообще, сложно передать гамму ощущений от того, насколько уверенно бэха держит дорогу, едешь как на рельсах. Очень доволен и шинами Runflat. Кому-то это не надо, а мне удобно, предпочитаю после прокола доехать в более подходящее место, а не менять колесо в грязи. Проходимость хорошая, но честно скажу, в дебри по пескам и буеракам не забирался. BMW X3 – машина дорогая, но немецкое качество, комфорт и безопасность этих денег стоит. Есть мнение, что ломается часто, но у меня такого не было. Считаю, что нужно не доводить до серьезных поломок агрессивной ездой, вовремя проходить ТО и не лить палевный бензин. Тогда бэшка будет служить верой и правдой. И покупать советую именно новую, чтобы не попасть на разбитую в хлам.
Объективный отзыв о Бэхе
BMW X5 – это лучшее авто, на котором мне вообще доводилось ездить. Если его и можно сравнивать, то лишь с Cayenne, Q7 и мерсом. Ни один из хвалёных японских внедорожников даже рядом не стоял. Купил BMW X5 В самом начале 2018 года, 5 января. Взял машину 3 поколения, с дизельным двигателем, 3.0 л. Коробка - автомат. Перед этим был Туарег, но после 7 лет езды просто захотел чего-то нового. Думал не долго, БМВ нравились всегда, что по качеству езды, что по дизайну считаю их одними из лучших в мире. В общем, за время использования, что отмечу - машина реально крутая. Кто говорит о ненадёжности БМВ – крепко ошибаются или катались на развалюхах. Живу в пригороде, приходится часто по работе ездить по окрестностям, дороги не лучшего качества. Но ни на грязи, в песке, по льду или шуге BMW X5 даже не забуксовал. Идёт уверенно, стабильно. Вот чувствую себя в полной безопасности. Дизайн салона – бомба. Кожа «наппа», электроника и доп.функции на высоте. Вместительность салона – отменная. Аккустическая система – просто шикарная, звук чистый, независимо от стиля звучания. Единственный момент, о котором нужно знать – в горловине бака есть металлическая «шторка», из-за которой не всегда получается вставить пистолет, если колонка с ДТ старого образца. Но проблема решается просто – нужно купить адаптер (трубку). Лично для меня минус ещё и в том, что в BMW X5 не предусмотрены регулировки ремня безопасности. Я крупный, для меня штатная длина туговата. И об пороги пачкаются брюки. С Туарегом такой проблемы не было. Там пороги прикрыты дверьми, а в БМВ же, открыты. Так что, как говорится, ахтунг! В целом, машиной очень доволен, к порогам привык. Расход: 11,5 л по городу.
Лучшая случайная покупка
Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все изменила 7 серия BMW. В салоне ее увидела жена и загорелась. Посмотрел – солидно и роскошно. Заказал тест-драйв. И вот тут я попал. Как описать словами разницу между телегой и космическим кораблем? Утрирую, но где-то так и есть. Быстро оформили покупку, и мы с женой укатили на «Семерке» домой. Дизель, 3.0, 265 л.с., полный привод, автомат, пневмоподвеска. От салона жена фанатеет: просторный, красивые декоративные планки, приятная подсветка, удобные кресла с кожаной обивкой. Куча дополнительных опций: 4-хзонный климат-контроль, интерактивный ключ, BMW ConnectedDrive, адаптивные светодиодные LED фары и много других приятных опций. Поразил консьерж-сервис от BMW. В любое время суток можно спросить, как куда проехать и они прямо в навигатор засылают адрес и путь. Ну а теперь главное, почему я купил семерку. Как она едет! Мощно, плавно, при разгоне выстреливает с места. По трассе летит птицей. Пневмоподвеска отрабатывает суперски, комфортно на любом покрытии дороги. Есть система управления клиренсом – нажал кнопочку на сенсорном экране, BMW «подрастает» ввысь. Очень удобно, если надо проползти по пересеченке. Оптика полностью самостоятельная, сама за всем следит. Вообще уровень интеллектуальной оснащенности «Семерки» поражает, чувство, что сидишь в кабине космического корабля. Про расход топлива и поломки рано говорить, только два месяца прошло. Но сейчас я не понимаю, как раньше не замечал BMW, настолько комфортная и драйвовая по езде машина.
Авто для темпераментного водителя
Доброго времени суток! Хочу поделиться отзывом о своём BMW 2 Series купе. Покупал без пробега, уже накатал 2 тыс. км. Масло ещё не менял. Бензиновый двигатель объемом 2979 см3, мощностью 326 лошадок. У авто задний привод и ручная шестиступенчатая коробка передач. Расход топлива замерял примерно. Получилось что-то около 10 литров на сотку по городу и 6 по трассе. До соточки разгоняется за 6 секунд. Дерзкая машинка, но не с водителем. Очень комфортная. Едешь и получаешь удовольствие от дороги и управления. Или же испытываешь экстрим. Особенно спортивные ощущения просыпаются во время вхождения в повороты. Спасибо производителю за надёжную тормозную систему. Благодаря этому, авто подойдёт для водителя с любым темпераментом. Автомобиль маневрированный и динамичный. Это просто мечта. Никаких ограничений. Водителю обеспечена полная коммуникация с машиной. Приборная панель и бортовой компьютер оптимизируют работу. Прямо в пути можно воспользоваться различными полезными приложениями или развлечь себя и пассажиров в пробке. Можно выехать в длительное путешествие и не бояться, что машинка подведёт. Складывается впечатление, что это безотказный механизм. Объём багажника – 390 литров. Не особо много, но и машина слишком благородная для перевозки грузов. Внешний вид BMW, как всегда, просто потрясающий. Стилистика и лаконичность образа. Считаю, это данный автомобиль – это идеальное сочетание технических характеристик и дизайна. Мне такое удовольствие обошлось в 2 500 000 рублей. Про соотношение цены и качества можно ничего не говорить, всё настолько хорошо.
Ни разу не экономичная, но очень классная машина
К бэхам я всегда испытывал слабость, и будучи владельцем старого Пежо очень хотел его сменить. Наконец-то такая возможность предоставилась, и в салоне была приобретена BMW 3 серия седан с дизельным двигателем, 1900 кубов, на автомате. Очень приглянулась машина своим дизайном, и еще тем, что имеет вместительный багажник – 340 литров. Для путешествий это самое то, поместится все, что нужно. Что касается управления, то тут не придраться, руль мягкий, никуда авто не ведет, держится на дороге автомобиль ровно, без перекосов. Разгон вполне приличный, по крайней мере я на светофорах никаких проблем не испытываю. Внешний вид – ну тут как обычно у БМВ, ни с чем не спутаешь. Красивый, лаконичный авто, который многим нравится именно своим видом. Минусы некоторые присутствуют. Первое – дорого стоят запчасти. Но это вообще-то для всех бэх камень преткновения. Второе – четырехцилиндровый двигатель, слегка бензинчик жрет. Да, еще – задние сиденья не складываются. Очень непривычно. Внешний вид у моего Бумера очень презентабельный. При этом машина отлично держит дорогу, отличается отличной маневренностью, хотя на деле авто длинный, да и габариты не детские. С удовольствием катаюсь и в городе, и за городом. Зимой прогревается на раз, ни разу не глохла даже в самую плохую погоду. Для тех, кто хочет немецкое качество и чувствовать себя уверенно, вполне достойный вариант, могу рекомендовать. Если найдете – сейчас это машины стали редкостью.
BMW - это классно во всех отношениях
До BMW 3 Gran Turismo у меня была Opel Astra, и в принципе я горя не знала. Потом уж подарил новенький БМВ, сейчас я уже год езжу на ней. Выбрал по моей просьбе модификацию с автоматической коробкой передач. Достаточно много опций и настроек, всяческих плюшек. Руль и сидения регулируются по высоте, степени наклона. Машина совершенно не жесткая! Колею проезжает, как ровную дорогу. Стабильно держится на резких поворотах, даже если я зазевалась и забыла достаточно сбросить скорость. Педали чувствительные, сколько раз это выручало при необходимости экстренно тормозить. На обкатке нельзя было сильно разгоняться и я долго не понимала, как чудесно она держится на скорости! Совсем нет посторонних шумов, в салоне ничего не люфтит, сверчков нет. Машина хорошо прижимается к дороге, ветром ее не сдувает. Багажник средний по вместительности. Мне для повседневных нужд хватает. В дальние поездки, как не крути, удобнее ехать на внедорожнике мужа. Подитоживая, могу сказать, что автомобилем довольна и могу рекомендовать.
Если благосостояние позволяет
При выборе автомобиля главной целью было найти максимально подходящую машину для вылазок на природу, поездок на работу и дачу. Нужно было просторное, красивое авто с хорошей проходимостью. Брал BMW X3 для жены, поэтому внешний вид отыгрывал значимую роль. Перед покупкой рассматривал несколько брендов и моделей, но Бэха подкупила пространством для пассажиров сзади, «мурчащим» двигателем, обогревом руля и насыщенным бардовым цветом (именно такой хотела будущая хозяйка). У дилера сделал заказ и через месяц-полтора ключи от нашей красотки уже были в кармане. Хочу уточнить, что мы сразу же отказались от установки спутниковой сигнализации, поскольку отзывы в Интернете об её работе привели в ужас. Что касается пакета, то выбрали мы увеличенные колёсные диски, деревянный вставки, кожаные сиденья и хромированный молдинг. Такая комплектация Х3 нас радовала практически всем, кроме отсутствия навигации и люка, но это не существенные минусы. И вот уже 4 года эта Бэха в нашей семейной коллекции и лучше машины нет. Работает как часики, не буксует, отлично входит в повороты. Сначала удивился отсутствию запаски, но за всё это время она нам так и не была нужна. Под капотом мирно дожидаются своего часа 245 «лошадок». Да, не самая завидная мощность, но жена – спокойный водитель. А если мне хочется погонять, то переключаю на режим «Спорт» и кайфую от быстроты увеличения скорости и «мурчащих» звуков, доносящихся из-под капота. В 2014 за эту крошку отдали около 2 млн. рублей, сейчас же придётся отвалить в 1,5-2 раза больше. Но если благосостояние позволяет, то не отказывайте себе в этой роскоши.
