KIA Soul: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
После универсала
Соул купили после универсала. С ребёнком стало проще: дверь открывается широко, детское кресло ставится удобно, рядом может сесть взрослый. Коляска входит в багажник, но для пакетов остаётся мало места. В городе машина удобная, автомат работает плавно. На трассе с вещами мотору 1,6 не хватает быстрого разгона.
Удобно с высоким ростом
Соул 2016го купил из-за высокой посадки. При моём росте в большинстве небольших машин было тесно, а здесь хватает места над головой и удобно расположено кресло. Мотор 1,6 GDI едет нормально, в городе мощности хватает. Робот требует плавной работы газом в пробке. Сзади за мной взрослому тесновато, но для коротких поездок терпимо.
Удобная машина для города
Kia Soul 2020 года у меня год. Машина небольшая, но коробки и пакеты помещаются без проблем. Если груза много, складываю одну спинку. Во дворах парковаться удобно, обзор хороший. Пластик в багажнике царапается быстро, у меня он уже весь в следах.
С ребёнком по городу
Соул купили после рождения ребёнка. Детское кресло ставится удобно, дверь открывается широко, на втором ряду хватает места. Коляска помещается в багажник, но для пакетов остаётся только узкая полоса. В городе машина лёгкая и понятная, автомат не дёргается. Для дальней семейной поездки багажника уже мало, поэтому вещи приходится выбирать внимательнее
Нормально ездит зимой
Живу в Архангельске, на Soul езжу первую зиму. В мороз заводится нормально, руль и сиденье нагреваются быстро. Самому салону нужно больше времени, сзади тепло становится не сразу. По очищенным улицам переднего привода достаточно.
Первая зима в Новосибирске
Soul 2021 года купил с пробегом 72 тысячи. В Новосибирске машина нормально заводится зимой, подогревы помогают, салон прогревается постепенно. Двухлитрового мотора хватает и в городе, и на трассе. Передний привод по очищенному двору едет уверенно, в глубокий снег не заезжаю. На промёрзшей дороге подвеска становится жёсткой.
Ездим с большой собакой
Soul купила для поездок с большой собакой. Пёс заходит через заднюю дверь сам, переноска не упирается в потолок. В городе машину легко парковать, обзор хороший. Багажник оказался коротким: переноска помещается, а складной стол уже требует сложить спинку. На плохой дороге жёстко и шумно, но с собакой ездить стало удобнее.
Soul на механике
Soul с механикой у меня девять месяцев. Передачи включаются нормально, сцепление лёгкое, в пробке управляться несложно. Мотор 1,6 едет спокойно, с грузом разгоняется медленнее. Инструменты помещаются после складывания спинки. Багажник короткий, на плохой дороге подвеска жёсткая. Выбрал эту версию из-за простой конструкции.
Хороший пепелац
Вот уже 4 месяца пользуюсь своим новым, ярко зелёным соулом. Из плюсов -большой просвет -удобный широкий салон -коротышка удобно парковаться и тп. -супер фича Яндекс навигатор с завода -ну и в целом удобная эргономика -в этом поколении багажник стал побольше, теперь его достаточно Из минусов -магнитола при чтении с флешки тупит все время проигрывает первую песню пока не выкл, вкыл рандом. -шумки как по мне маловато зашкмил за 40к -базовая резина просто днище, супер шумная и дубовое. -с завода хуево настроены фары, прямо очень плохо, благо настраиваются легко у любой стены. -в топ комплектации только 18 тапки на низком профиле (жопа) В итоге Прикольная машина за свои деньги, в городе вообще огонь. На дальняки тоже норм 4 раза ездил Краснодар-Владикавказ. Спина не устает
Правильный выбор.
Семь лет отъездила на Ниссан Ноуте, проехала 198000!!! Безумно любила его всей душой и всем сердцем... Но тут вмешался мозг! Пробег, технологии, комплектации (хотя на момент покупки мой авто был в самой крутой компле). Время не щадит ни кого! Все движется, все меняется! И вот начались муки выбора! Сами муки описывать можно долго! ....Два месяца назад я уехала из салона на Киа Соул! Очень благодарна менеджеру Киа, который меня вытерла! Сейчас я езжу и наслаждаюсь процессом. Автомобиль хорош! Вот хорош во всем. Читала отзывы - маленький багажник! Так авто городское! Что то там с сидением не удобно, мне очень удобно, и ещё периодически играю с поясничным упором. В общем я сделала правильный выбор.
Его кредо - Радовать постоянно
Долго искал максимальную комплектацию, прошел тест драйвы, изучил, и вот Купил своего Соула в конце лета 2017 года как раз в День ВМФ и цвет такой же как морская волна. Пересел я на него с более премиальной машины, но уже в первой поездке из салона домой а это 350 км он меня обрадовал. На сегодня 3,5 года эксплуатации 35000 км пробега без нареканий, только приятные ощущения. Но время бежит и я как и раньше через 3 года начинаю подбирать приемника моего Соула....к удивлению сделать это оказалось трудно, за адекватные деньги найти что-то явно лучше - невозможно. Пожалуй лучший вариант на сегодня продолжить эксплуатацию.
Машина - огонь!
Владею GT Line уже год. Это одна из лучших машин, которая у меня была. Очень просторный и функциональный салон. В меру класса тихий. Машина жёсткая, но не табуретка. Ездить за рулём просто одно удовольствие. Динамика в городе супер! Внешний вид супер. Навороты на машине бомба! Хочется меньше видеть GT Line на дорогах. Чтобы это были редкие машины для стильных людей.
Машина для людей без багажа
Машина выбиралась таким образом, чтобы нравилась и мне, и супруге. Бизнес общий, пять дней в неделю езжу я, а два – жена. Сошлись на Соуле. Машина подойдёт и мужчинам, и женщинам. Так что, в этом плане получается полный унисекс. Внутри Соул неплох. Руль с хорошим дизайном, комбинация приборов продумана и так далее. Я бы сказал, что интерьер у машины стильный. Аудио система выглядит немного несовременно, но в стиль вписывается. Наш бизнес – это дизайн помещений, поэтому говорю со всей ответственностью. Музыку частенько слушаю со смартфона, аудио это позволяет, соединение по профилю A2DP. Для радио есть память, можно запомнить 12 станций. Радио включаю редко, но пусть будет. Порт USB всего один. Этого мало. Было бы два, нам с женой было ы удобней. А так, она вытаскивает мою флешку, вставляет свою. Бывает, моя у неё теряется. Было бы два порта, торчали бы обе, было бы проще. Пока три флешки ушло в минус, утеряны безвозвратно. Розетка тоже в единственном экземпляре. Было бы неплохо, если бы побольше. Гаджетов с собой возишь много, нужно постоянно заряжать. Сзади вообще ничего нет. Могли бы и придумать. Отделка Соула соответствует цене. Ни больше, ни меньше. Пластик немного жестковат, но эргономика отличная, снова говорю, как дизайнер. Всему найдено оптимальное место. Пожалуй, кроме рычага, что отрывает бензобак. Он расположен неудобно, открывать люк с пола нужно привыкнуть. Я уже почти привык, а жена машину не заправляет. Салон уютный. Много пространства, как мы говорим «много воздуха». Сидения и мне и жене подходят, регулировок хватает. У машины два водителя, но примерно одинаковой комплекции. Пассажирам тоже удобно. Трое сзади помещаются практически без дискомфорта. Климат-контроль имеет две зоны. Удобно. Простой кондиционер такого комфорта бы не создал. В салоне очень тихо. Сначала было даже непривычно, но к хорошему привыкаешь быстро. За шумоизоляцию производителю отдельная благодарность. Багажник не очень по объёму, но отличный по удобству поставить/взять. Путешествовать пока не планируем, но я уже присматриваю багажник-бокс для крыши. Вещи всей семьи для длительного отдыха могут и не влезть. Но машина бралась для города и работы, а не для отдыха, поэтому багажник на выбор не повлиял. Не хватает разных сеток и прочих органайзеров. Их не продумали. Ходовая не гремучая, подвеска тоже тихая. Едет без кренов, плавно. Мы машиной довольны, можем советовать.
Его называют кроссовером
Выбрал KIA Soul за яркий стиль, хорошие ходовые качества и управляемость. На самом деле, автомобиль, скорее, похож на минивэн или кроссовер. Хотя производитель позиционирует его в качестве хэтчбека. KIA Soul достаточно неординарная тачка. Если посмотреть спереди, то может показаться что это Range Rover. В любом случае выглядит очень современно и дорого, особенно светотехника. Светодиодные фары размещены в верхней части, а ниже — поворотники и противотуманные фары. Во-первых, это выглядит достаточно круто. Во-вторых, речь идёт о богатой комплектации. Конечно же, это отражается и на стоимости машины. Эксплуатирую версию «Престиж» с двухлитровым двигателем и автоматической коробкой передач. Как отмечал, в машине безупречная светотехника. Предусмотрен обогрев форсунок стеклоомывателя и дворников. Используется не адаптивный круиз-контроль. Также есть датчики дождя и света, и 7-дюймовая мультимедиая панель. В дороге помогает камера заднего вида, активная система подруливания и обогрев руля. В целом, машина укомплектована достойно и всё работает на высшем уровне. Отдельное спасибо производителю за акустику — просто супер. Багажник вместительный. Подойдёт для семьи из 3-4 человек. По внешнему виду автомобиль напоминает внедорожник. Но это моё мнение обманчиво, поскольку передний и задний срез кузова минимальный. Также не впечатляет высота дорожного просвета, которая составляет всего 18 см. Это практически как у наших машин, отечественных. За короткое время эксплуатации мне не приходилось проверять ходовые качества по бездорожью, но думаю, что автомобиль продемонстрирует заурядные показатели. Находиться в салоне комфортно, несмотря на использование в автомобиле жестких пружин и полузависимой задней балки. В автомобиле удобно находиться даже на заднем сидении. Комфорт добавляет диодный светильник, подлокотник и розетка. Салон просторный и необычный, даже не похож на стандартные KIA. Производители утверждают, что кузовные элементы заполнены вибро- и шумозащитными составами. Вероятнее всего, это правда, поскольку шумоизоляция представлена на высоком уровне. Скорость набирает быстро без каких-либо пауз. Коробка отрабатывает себя на все 100%. Смешанный расход составляет около 9 л 95-го бензина. Это неудивительно, ведь речь идет о 2-литровом силовом агрегате и АКПП. На дороге машина ведёт себя уверенно. За время эксплуатации ездил на разные расстояние, в том числе на несколько тысяч км. В автомобиле уверен ещё больше чем в собственных возможностях. В общем, машинкой доволен, не жалею что купил.
Расход топлива по городу и по трассе почти не отличается
Перед покупкой очень сомневался. Всё-таки, внешний вид Соула не совсем привычный. Решился потому, что подумал, что машина будет выделяться в потоке, а неординарный внешний вид – это плюс. Все эти почти одинаковые автомобили. Признаться, поднадоели. Купил и не пожалел. Мне нужна была рабочая машина для путешествий – я получил то, что хотел. Наездил уже совсем немало и радуюсь до сих пор, что выбрал именно её. На Соуле мне приходилось бывать и в жарких странах, и в холодных. Машина ведёт себя стабильно, климат ей вообще не интересен. Работает в любых условиях, нареканий нет. Разгоняется быстро. Изначально я ездил, ничего в машине не меняя. Но всё-таки, для моих целей, решил немного увеличить клиренс. Не то чтобы это было критично, но было пару ситуаций, когда не помешали бы лишние пару сантиметров. Новые пружины добавили эти два сантиметра к клиренсу. Ездить стало ещё удобней. Я решил сделать запас и поменял диски на 18 дюймовые. Добавилось ещё два сантиметра. Теперь вообще не волнуюсь о клиренсе. Двадцать с половиной сантиметров – то, что надо. При езде на дальние расстояния заметил, что кресла могли бы быть и поудобней. Например, после 1000 километров пули, появляются неприятные ощущения в месте пониже спины. Однако, мало кто ездит в такие путешествия постоянно, поэтому можно сказать, что это моё личное. По трассе машина идёт отлично, обгоны происходят без напрягов. Управляемость, вхождения в повороты – всё это она имеет. Можно сказать, трасса – её предназначение. В салоне не тесно. Это тоже плюс. Я чаще всего езжу с напарником, поэтому заднее сидение используется для отдыха. Со временем поменял руль. Наверное, у многих производителей автомобилей так задумано, что руль облезает. Постоянно видеть обшарпанный руль – интересного мало. Пришлось покупать на руль кожу. Заодно поставил и обогрев руля. Стало приятней. Не понимаю, почему так не поступают на заводе. Сильно дороже автомобиль бы не стал. Машина ремонтопригодна и отремонтировать её можно, как говорят, на коленке. Всё доступно, везде можно достать. Удивило, что запчасти очень недорогие. Это тоже плюс. Расход топлива небольшой, но езда по городу практически не отличается от езды по трассе. Тут в минус сработала аэродинамика. Необычная форма не позволяет экономить. Ещё, если кому важно, багажник не очень большой. Также шумоизоляция могла бы быть и получше. Но Соулом я всё равно очень доволен.
В этой машине нет ощущения зажатости
Решил приобрести новенькую машину вместо старого Фольксвагена. Знакомые посоветовали мне зайти в салон KIA и присмотреться именно к определенной модели. Ей оказалась Kia Soul New. Я решил прислушаться, и в ближайшие выходные уже был в салоне официального дилера Киа. С первых же секунд мне понравился дизайн машины. Выглядит весьма солидно, за свою цену (а она приемлемая). В самом же кузове ощущается пространство, нет никакого ощущения зажатости, ты чувствуешь себя свободно. Так же понравилась удобная посадка сиденья водителя. Тем более так быстрее привыкаешь к габаритам машины. Качество салона сделано на совесть. Багажник не самый рекордный по вместительности, но если все же данного места окажется мало, можно использовать нишу под полом. В целом после тест драйва я был приятно удивлен. Ходовые качества на высшем уровне, с учетом не маленьких габаритов, машина оказалось довольно таки резвой. Объем двигателя у данной модели составляет 1.6л. С его экономичным расходом ощутимых затрат на топливо я не ощутил вообще. По ходу эксплуатации выделил еще для себя отдельные плюсы машины такие как: коробка автомат, комфортный салон, дорожный свет и бюджетное обслуживание (что немало важно). В целом я очень доволен своим приобретением и всем советую данную модель к покупке.
